Ex-Airbus-Chef Enders warnt vor Deutschlands teurem Solo-Kampfjet-Projekt
Ex-Airbus-Chef Enders warnt vor Deutschlands teurem Solo-Kampfjet-Projekt
Der ehemalige Airbus-Chef Thomas Enders hat die Pläne Deutschlands, einen neuen Kampfflugzeugtyp alleine zu entwickeln, scharf kritisiert. Er bezeichnete das Vorhaben als eine "gigantische Fehlinvestition" und warnte davor, ein nationales Prestigeprojekt zu verfolgen. Seine Äußerungen unterstreichen die tiefen Gräben in der Debatte über die Zukunft der europäischen Militärluftfahrt.
Enders räumte ein, dass Deutschland über das technische Know-how verfügt, ein eigenes Kampfflugzeug zu bauen. Gleichzeitig betonte er jedoch die enormen Kosten und die langen Entwicklungszeiten. Mit einer Einsatzbereitschaft ist frühestens gegen Ende der 2040er-Jahre zu rechnen.
Die Entscheidung der Bundesregierung unter Angela Merkel, sich 2017 im Rahmen des FCAS-Projekts mit Frankreich zusammenzuschließen, nannte er einen "strategischen Fehler". Der Streit zwischen Airbus und dem französischen Hersteller Dassault über die Führung und eine gleichberechtigte industrielle Zusammenarbeit zieht sich bereits seit Jahren hin.
Stattdessen plädierte Enders dafür, dass sich Deutschland auf autonome, KI-gesteuerte Drohnensysteme konzentrieren solle. Bemannte Kampfflugzeuge würden in zwanzig Jahren nur noch eine untergeordnete Rolle spielen, prognostizierte er. Die Zukunft gehöre massenhaft produzierten, intelligenten unbemannten Kampfflugzeugen (UCAVs), die den Krieg der Zukunft prägen würden.
Für bemannte Kampfflugzeuge schlug er vor, Deutschland solle sich dem internationalen GCAP-Programm Großbritanniens anschließen oder mit Schweden kooperieren. Dies würde die Risiken eines Alleingangs vermeiden. Seine Position steht jedoch im Widerspruch zu der des Bundesverbands der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie (BDLI), der Gewerkschaft IG Metall und dem aktuellen Airbus-Chef Guillaume Faury, die engere Bindungen zu Großbritannien oder Schweden befürworten.
Bisher hat die Bundesregierung öffentlich nicht auf Enders' Vorschläge zu Drohnen oder internationalen Partnerschaften reagiert.
Enders' Warnungen verdeutlichen die finanziellen und strategischen Herausforderungen eines deutschen Eigenbaus. Sein Appell, in autonome Systeme und internationale Zusammenarbeit zu investieren, steht im Kontrast zu Industrieverbänden, die auf traditionelle Partnerschaften setzen. Die Diskussion über die Zukunft der deutschen Militärluftfahrt bleibt damit weiter ungelöst.
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