NRW-Flughäfen kämpfen um Überleben nach Ende der EU-Hilfen 2027

NRW-Flughäfen kämpfen um Überleben nach Ende der EU-Hilfen 2027

Kleine Flughäfen in Nordrhein-Westfalen vor ungewisser Zukunft

Die kleinen Flughäfen in Nordrhein-Westfalen (NRW) stehen vor einer unsicheren Zukunft, da die EU-Beihilferegeln 2027 auslaufen und sie sich künftig selbst tragen müssen. Der Verkehrsminister des Landes prüft strengere EU-Vorgaben und eine nationale Flughafenstrategie, um diese Herausforderung zu bewältigen. Gleichzeitig warnen lokale Unternehmen vor Wettbewerbsnachteilen, falls wichtige Verbindungen gestrichen werden.

Aktuell befinden sich viele der kleineren Flughäfen in NRW mehrheitlich in kommunaler Hand und erhalten Millionen an Steuergeldern. Ab April 2027 müssen sie jedoch ohne solche Subventionen auskommen. Der Luftverkehrsexperte Christoph Brützel, Professor für Aviation Management, zweifelt daran, dass eine Senkung der Luftverkehrsabgabe kleineren Flughäfen spürbar helfen würde – schließlich zählen die Flughafengebühren in Deutschland bereits zu den höchsten in Europa.

Die Lufthansa überprüft derzeit die Wirtschaftlichkeit der Strecke München–Flughafen Münster Osnabrück, eine entscheidende Verbindung für Unternehmen wie WEICON. Dessen Geschäftsführerin Ann-Katrin Weidling ist auf diese Route für häufige Dienstreisen angewiesen. Mehrere CDU-Abgeordnete fordern die Regierung auf, die Strecke zu erhalten und die Luftverkehrsabgabe zu senken. Noch unklar ist jedoch, wie viele Regionalflughäfen in NRW unter den neuen EU-Regeln wirtschaftlich eigenständig werden müssen.

Mit dem nahenden Stichtag für die EU-Beihilferegeln müssen sich die kleinen Flughäfen in NRW auf tiefgreifende Veränderungen einstellen. Akteure wie der Verkehrsminister und die lokale Wirtschaft setzen sich für politische Maßnahmen ein, die den Übergang zur wirtschaftlichen Eigenständigkeit unterstützen – ohne dabei die Wettbewerbsfähigkeit zu gefährden.