Milliardenstreit um Leverkusener Rheinbrücke: Wer zahlt für die Baupleite?
Sophia Weber
Milliardenstreit um Leverkusener Rheinbrücke: Wer zahlt für die Baupleite?
Ein Rechtsstreit zwischen der Bundesregierung und dem Bauunternehmen Porr über den gekündigten Auftrag für die neue Leverkusener Rheinbrücke ist derzeit in vollem Gange. Im Mittelpunkt des Konflikts stehen Schadensersatzforderungen der Regierung in Höhe von über 350 Millionen Euro sowie mehr als 200 Millionen Euro, die Porr für erbrachte Leistungen und entgangene Aufträge geltend macht. Der Fall wird derzeit vor dem Landgericht Köln verhandelt.
Nordrhein-Westfalens Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) hat die Entscheidung des Landes, den Vertrag mit Porr vor über sechs Jahren zu beenden, öffentlich verteidigt. Als Gründe nannte er systemische Mängel und gravierende Fehler in den Stahlkomponenten. Wüst betonte zudem, er habe den Schritt gebilligt, um den Brückenbau zu beschleunigen – basierend auf Fachgutachten und im Auftrag der Bundesregierung.
Das Projekt umfasst den Bau zweier paralleler Brücken, von denen eine bereits in Betrieb ist, während die zweite noch entsteht. Aktuell laufen die Stahlbauarbeiten, und die Montage der Pylone soll im September 2026 beginnen. Ministerpräsident Wüst verwies auf eine geplante Fertigstellung der Brücke in zwei Jahren, wobei das gesamte Projekt voraussichtlich bis Mitte 2028 abgeschlossen sein soll.
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) zeigte sich zuversichtlich, dass das Land unabhängig vom Ausgang des Verfahrens keine negativen Folgen zu befürchten habe. Die finanziellen Risiken des Rechtsstreits könnten sich inklusive Zinsen und Zeszinsen auf bis zu eine Milliarde Euro belaufen.
Während die juristische Auseinandersetzung weitergeht und beide Seiten ihre Forderungen vorbringen, bleibt die Brücke auf Kurs für eine Fertigstellung bis Mitte 2028. Wichtige Bauetappen sind bereits geplant. Das Urteil wird schließlich klären, wer die finanziellen Lasten zu tragen hat.
