Daimler Truck und Deutz setzen auf Wasserstoff und neue Märkte für die Zukunft
Moritz Werner
Daimler Truck und Deutz setzen auf Wasserstoff und neue Märkte für die Zukunft
Zwei große deutsche Industrieunternehmen gehen mutige Schritte, um ihre Zukunft zu sichern. Daimler Truck setzt auf Elektro- und Wasserstofftechnologien, während Deutz sich von klassischen Motoren hin zu Verteidigung, Energielösungen und innovativen Antrieben neu ausrichtet. Beide Konzerne passen ihre Strategien an, um in sich rasant wandelnden Märkten vorne mitzuspielen.
Die Deutz AG hat sich längst von ihren Wurzeln als Motorenhersteller entfernt. Heute konzentriert sich das Unternehmen auf vier zentrale Bereiche: das traditionelle Segment Verbrennungsmotoren, Verteidigungssysteme, dezentrale Energielösungen sowie neue Technologien wie Wasserstoffantriebe. Aktuelle Übernahmen – etwa Frerk Aggregatebau im Bereich Notstromversorgung oder SOBEK für unbemannte Verteidigungssysteme – treiben diese Transformation voran. Eine für 2025–2026 geplante Partnerschaft mit ARX Robotics wird die Verteidigungsfähigkeiten weiter ausbauen. Die neuen Geschäftsbereiche steigerten den Umsatz 2025 um 12,7 % auf 2,04 Milliarden Euro, mit Prognosen von 2,3 bis 2,5 Milliarden Euro für 2026.
Mit der "Dual+"-Strategie hält Deutz Verbrennungsmotoren weiter im Portfolio, investiert aber parallel in CO₂-neutrale Alternativen. Wasserstoff-Verbrennungsmotoren und E-Fuels stehen dabei im Mittelpunkt – so bleibt das Kerngeschäft zukunftsfähig. Doch die schnelle Expansion in Verteidigung und Energie bringt Komplexität mit sich und erfordert ein sorgfältiges Management, um Wachstum und Stabilität in Einklang zu bringen.
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Unterdessen verfolgt auch Daimler Truck einen doppelgleisigen Ansatz. Batterieelektrische Antriebe und Wasserstoff-Brennstoffzellen bilden die Säulen der künftigen Mobilitätsstrategie. Das Unternehmen kontrolliert die gesamte Wertschöpfungskette – von der Fahrgestellproduktion bis zum digitalen Flottenmanagement. Die größten Wachstumschancen liegen im Segment Mercedes-Benz, insbesondere durch Margenverbesserungen und autonomes Fahren. Mit einer Marktkapitalisierung von knapp 35 Milliarden Euro, einem KGV von rund 11 und einer Dividendenrendite von fast 5 % bleibt der Konzern eine attraktive Wertanlage.
Deutz' Ausrichtung auf Verteidigung, Energie und grüne Antriebe hat zu kräftigem Umsatzwachstum geführt, doch weitere Übernahmen erfordern eine strengere Steuerung. Daimler Trucks Fokus auf Elektro- und Wasserstofflösungen in Kombination mit seiner breiten industriellen Aufstellung positioniert das Unternehmen gut für langfristige Profitabilität. Beide Konzerne passen sich an veränderte Rahmenbedingungen an – der eine durch Diversifizierung, der andere durch technologische Führerschaft.
